Lackschäden mit dem Lackstift reparieren: Schritt-für-Schritt-Anleitung

1. Vorbereitung – der wichtigste Teil

• Gründlich reinigen: Entferne Schmutz, Wachs, Fett und Insektenreste mit dem beiliegenden Carsystem Silikonentferner Mild und einem sauberen Mikrofasertuch.
• Schaden begutachten: Prüfe, ob nur der Lack beschädigt ist oder bereits Metall sichtbar ist.
• Ist nur der Lack betroffen, kannst du nach der Vorbereitung mit dem normalen Lackaufbau beginnen.
• Ist Metall sichtbar oder Rost vorhanden, benötigst du das Lack Repair Set mit Korrosionsschutz und führst vor dem Basislack die entsprechenden zusätzlichen Arbeitsschritte aus.
• Prüfe unbedingt vor Beginn, ob der Farbcode des gelieferten Lacks mit dem Farbcode deines Fahrzeugs übereinstimmt.

2. Schleifen – die Basis für alles

Im Lack Repair Set findest du Mercury Schleifpapier P3000 und einen schwarzen Schleifblock. Damit bereitest du die Schadstelle für den weiteren Lackaufbau vor.

• Klebe das Schleifpapier auf den Schleifblock.
• Schleife mit wenig Druck und kreisenden Bewegungen. Lass den Block arbeiten und nicht die Kraft deiner Hand.
• Bearbeite nur den betroffenen Bereich und leicht darüber hinaus, um harte Übergänge zu vermeiden.
• Wische das Schleifmittel nach jedem Schleifvorgang kurz mit einem Mikrofasertuch ab, damit Rückstände entfernt werden und die Schleifleistung erhalten bleibt.
• Befreie anschließend auch die Schadstelle mit einem sauberen Mikrofasertuch und Silikonentferner vollständig vom Schleifstaub.

Das gewünschte Ergebnis: Die Oberfläche sollte matt und gleichmäßig aussehen. Es sollten keine glänzenden Stellen und keine groben Kratzer mehr sichtbar sein. Glänzt die Stelle noch, arbeitest du sie vorsichtig weiter nach.

3. Korrosionsschutz – wenn Metall oder Rost sichtbar ist

Dieser zusätzliche Arbeitsschritt ist nur notwendig, wenn der Lackschaden bis auf das Metall reicht. Dabei ist entscheidend, ob das Metall noch rostfrei ist oder ob sich bereits Rost gebildet hat.

Blankes Metall ohne Rost

Ist das Metall sichtbar, aber vollständig rostfrei, benötigst du kein Fertan. Reinige und entfette die Stelle gründlich und trage anschließend die Rostschutzgrundierung dünn und gleichmäßig auf.

• Entferne Schleifstaub und Verunreinigungen gründlich mit einem sauberen Mikrofasertuch und Silikonentferner.
• Trage die Grundierung gezielt auf das blanke Metall auf.
• Lass die Grundierung mindestens 30 Minuten trocknen. Bei niedriger Temperatur kann sich die Trocknungszeit verlängern.
• Schleife die vollständig getrocknete Grundierung anschließend ganz leicht mit P3000 Schleifpapier an.
• Ziel ist kein starker Materialabtrag, sondern ein matter und griffiger Untergrund für den Basislack.
• Entferne danach erneut sämtlichen Schleifstaub.

Rost vorhanden: Fertan richtig anwenden

Ist an der Schadstelle Rost sichtbar, wird die Fläche vor der Grundierung mit Fertan behandelt.

1. Lose Bestandteile entfernen: Entferne losen Rost, abblätternden Lack und nicht mehr tragfähige Beschichtungen vorsichtig mit dem Schleifpapier. Die verbliebene rostige Fläche darf nicht von Schmutz, Fett oder losen Rückständen bedeckt sein.
2. Fläche reinigen: Entferne Schleifstaub und Verunreinigungen. Verwende hierfür den silikonfreien Reiniger aus dem Set. Wichtig: Nutze keine lösemittelhaltigen Universalverdünnungen oder Bremsenreiniger, da diese die Wirkung von Fertan blockieren. Die Fläche darf für die Anwendung trocken oder leicht feucht sein..
3. Fertan auftragen: Schüttle Fertan vor Gebrauch und trage es mit einem kleinen, sauberen Pinsel dünn und vollständig auf die rostige Stelle auf. Behandle nur den tatsächlich betroffenen Bereich.
4. Reagieren lassen: Lass Fertan bei einer Temperatur von über 5 °C etwa 24 bis 48 Stunden einwirken. Die behandelte Fläche verfärbt sich während der chemischen Reaktion dunkelblau bis schwarz. Tipp: Bei sehr trockener Raumluft die Stelle nach ca. 1 bis 2 Stunden mit einer Sprühflasche ganz leicht anfeuchten (Nebelfeuchte), um die Reaktion zu aktivieren.
5. Mit Wasser reinigen: Wasche die behandelte Stelle nach der Reaktionszeit gründlich mit klarem Wasser und einem feuchten Tuch oder Schwamm ab. Lose, schwarze Pulverrückstände (das umgewandelte Eisenoxid) müssen vollständig von der Fläche entfernt werden, da sie kein tragfähiger Untergrund für Lack sind.
6. Vollständig trocknen lassen: Lass die gereinigte Fläche vollständig trocknen, bevor du mit der Grundierung weiterarbeitest.
7. Grundierung auftragen: Trage anschließend eine dünne, gleichmäßige Schicht Rostschutzgrundierung auf und lass sie mindestens 30 Minuten trocknen.
8. Schleife die trockene Grundierung ganz leicht mit P3000 an, entferne den Schleifstaub gründlich und fahre anschließend mit dem Basislack fort.

4. Basislack auftragen – der eigentliche Farbauftrag

Mit dem Lackstift bringst du den Originalfarbton deines Fahrzeugs wieder auf die vorbereitete Fläche. Arbeite ruhig, sauber und in sehr dünnen Schichten. Für kleine Schäden unterstützt dich der gelbe Micro Tip beim präzisen Auftrag.

Vor dem Start: Vergleiche den Farbcode auf dem Produkt mit dem Farbcode deines Fahrzeugs. Er muss exakt mit dem Code übereinstimmen, den du beim Kauf angegeben hast.

• Lack gut schütteln: Schüttle den Lack mindestens 60 Sekunden kräftig, damit sich alle Pigmente gleichmäßig verteilen. Wenn der Stift länger stand, kannst du ihn ein bis zwei Minuten schütteln.
• Farbtest durchführen: Prüfe vor der Anwendung am Fahrzeug auf einer geeigneten Testfläche, ob es der richtige Farbton ist.
• Nur in der Schadstelle arbeiten: Trage den Lack ausschließlich innerhalb der beschädigten Fläche auf und nicht unnötig auf dem umliegenden Originallack.
• Arbeite Schicht für Schicht und lass jede Schicht 10 bis 15 Minuten antrocknen, bis sie matt und gleichmäßig wirkt. Bei kühleren Temperaturen musst du entsprechend länger warten.
• Trage lieber mehrere feine Schichten als eine dicke Schicht auf. Ein zu dicker Auftrag kann den Farbton dunkler und die Oberfläche unruhig wirken lassen.
• Zwischenschliff bei Bedarf: Bilden sich leichte Ränder oder wirkt die Fläche uneben, kannst du sie nach dem Trocknen vorsichtig mit P3000 Schleifpapier bearbeiten.
• Verwende dabei nur minimalen Druck und schleife in kreisenden Bewegungen. Reinige die Stelle danach erneut und trage eine weitere dünne Lackschicht auf.
• Diesen Vorgang kannst du wiederholen, bis die Fläche gleichmäßig ist. Hast du beim Schleifen versehentlich zu viel Material entfernt, trägst du erneut eine feine Schicht Basislack auf.

5. Klarlack auftragen – für Glanz und Schutz

Der Klarlack sorgt für Glanz, Farbtiefe und Schutz vor UV-Strahlung und Witterung. Arbeite auch hier sorgfältig und in mehreren dünnen Schichten.

• KIEZLACK Basislack vollständig trocknen lassen: Der Farbauftrag muss matt und berührungstrocken sein, bevor du Klarlack aufträgst.
• Wenn du zu früh weiterarbeitest, kann sich der Basislack lösen oder wellig werden. Als Faustregel gelten mindestens 10 bis 20 Minuten Trocknungszeit, abhängig von der Temperatur.
• KIEZLACK Klarlack gut schütteln: Schüttle ihn mindestens eine Minute kräftig, damit sich Harze und Lösungsmittel gleichmäßig vermischen.
• Trage den Klarlack in zwei bis vier dünnen Schichten auf.
• Lass jede Schicht 5 bis 10 Minuten antrocknen, bevor du die nächste aufbringst.
• Arbeite lieber mehrfach dünn als einmal zu dick, da sonst Lacknasen oder ein ungleichmäßiger Glanz entstehen können.
• Zwischenschliff bei Bedarf: Nach dem Trocknen der dritten Schicht kannst du kleine Staubeinschlüsse oder Unebenheiten ganz leicht mit P3000 Schleifpapier auf dem Schleifblock entfernen.
• Wische die Fläche danach sauber ab und trage die letzte dünne Schicht Klarlack auf.
• Trocknen lassen: Berühre oder poliere die Stelle mindestens 24 Stunden nicht. In dieser Zeit härtet die Oberfläche aus.

6. Finish und Polieren – der letzte Feinschliff

Nach dem vollständigen Aushärten des Klarlacks folgt das Finish. Mit dem beiliegenden Polierpad und der Politur kannst du den Glanz der reparierten Stelle an den umliegenden Originallack angleichen.

• Aushärtung abwarten: Der Klarlack sollte vor dem Polieren mindestens 24 Stunden bei Raumtemperatur aushärten. Bei kühler oder feuchter Umgebung solltest du länger warten.
• Beginne erst, wenn sich die Oberfläche fest und glatt anfühlt.
• Polierpad befestigen: Setze das Pad auf den Akkuschrauber. Ein spezielles Werkzeug ist nicht erforderlich.
• Stelle den Akkuschrauber auf eine niedrige Drehzahl, damit du kontrolliert arbeiten kannst.
• Carsystem Politur auftragen: Gib eine kleine Menge direkt auf das Pad oder auf die zu polierende Fläche. Verwende lieber zunächst zu wenig als zu viel.
• Langsam polieren: Fahre mit leichtem Druck und kreisenden Bewegungen über die getrocknete Fläche. Lass das Pad arbeiten und nicht die Kraft deiner Hand.
• Überlappe die Ränder leicht, damit ein gleichmäßiger Glanzverlauf entsteht.
• Rückstände entfernen: Wische die Fläche mit einem sauberen Mikrofasertuch ab und kontrolliere das Ergebnis.
• Wiederhole den Vorgang bei Bedarf, bis der Glanz dem umliegenden Lack entspricht.
• Betrachte die Stelle bei Tageslicht aus verschiedenen Blickwinkeln. Ist kein deutlicher Übergang mehr sichtbar und wirkt die Reflexion gleichmäßig, ist die Reparatur abgeschlossen.